FARàVélo

Le "Plan Climat" de Vallée Sud Grand Paris (VSGP), pourtant obligatoire par la loi, n'est toujours pas en place. Dans une lettre , un collectif de 27 associations dont FARàVélo, appelle les élus du territoire à co-construire un tel plan au vu de l'urgence climatique. Un composant majeur de ce Plan Climat devrait être un Plan Vélo pour le territoire VSGP, car les transports motorisés sont un facteur majeur de pollution atmosphérique et de dérèglement climatique. Les 7 associations vélo du collectif ont déjà pris l'initiative d'élaborer un Plan Vélo VSGP qui proposera notamment un réseau cyclable structurant à l'exemple du " RER V " proposé par le Collectif Vélo Île-de-France. De nombreux trajets en voiture pourraient être effectués à vélo à condition d'avoir un réseau cyclable.

C’est incontestable : l’Île-de-France est en train de prendre le virage du vélo. Dans un article pour Mobilettre, Olivier Razemon décrit pourquoi et comment les élus se sont finalement mis à créer des villes cyclables. Résumons cette transformation en quelques questions. De plus en plus de Franciliens souhaitent pouvoir prendre le vélo pour se déplacer. Pourquoi les élus s’intéressent tous au vélo maintenant ? Il y a les raisons qu’on connaissait déjà : la crise climatique, la crise de sédentarité, la crise des transports aggravée par la densification constante (routes bouchées et transports publics saturés) et, enfin, le manque de qualité de vie : les habitants veulent une ville apaisée. Mais surtout, les élus ont compris qu’investir dans le vélo est " bankable " : ça rapporte politiquement et ça ne coûte pas grand-chose financièrement. Et comme les municipales arrivent… Pourquoi y a-t-il si peu de cyclistes actuellement ? Razemon décrit une situation qui est à l’o...

Absolument tout le monde se déplace à vélo aux Pays-Bas. Il y a une raison technique : l’espace public y est aménagé de telle façon que même un enfant peut y rouler à vélo tout seul sans crainte. Peut-on faire la même chose en France ? Oui. Le guide de Paris en Selle explique comment. Une véritable stratégie L’approche est radicale. Au lieu de proposer une « boîte à outils » où les aménageurs français peuvent se servir « au hasard », comme la Loi d’Orientation des Mobilités, elle propose une véritable stratégie pour mettre les Français en selle. Cette stratégie tient en deux mots : séparation et efficacité. J’ai peur des voitures Ce qui empêche 60% des Français de choisir le vélo comme moyen de déplacement n’est pas le danger réel, mais le sentiment de danger. Ce sentiment vient du fait que le cycliste, en France, doit constamment « négocier » son chemin avec les voitures. Le guide part du principe que pour mettre les Français en selle, il est indispensable de réduire, voire éli...

Par: Stein van Oosteren Dans l'ancien monde, on pensait qu'il fallait beaucoup de voitures dans la rue pour faire marcher le commerce. C'était le temps du "no parking, no business". En 2019, de nombreuses villes ont coupé le transit des voitures en centre-ville et le commerce a fleuri. Pourtant le maire de Fontenay-aux-Roses hésite encore à réduire la présence de l'automobile dans la rue commerçante principale car cela risque de tuer le commerce écrit-il : " L’exclusion de la circulation dite 'de transit' est un concept intéressant mais dont on peine à appréhender la traduction dans les faits sans des mesures extrêmement contraignantes qui risquent d’être décourageantes pour les Fontenaisiens eux-mêmes et qui pourraient dans ce cas être très toxiques pour notre commerce . " Le résultat: un hypercentre difficilement accessible à pied et à vélo, bruyant, pollué, embouteillé et pas attractif: La rue Boucicaut à Fontenay-aux-Roses...

Plus d'une année de travail devait aboutir à des mesures concrètes le 14 décembre 2019, lors du Forum des Mobilités organisé par la mairie de Fontenay-aux-Roses. 53 propositions avaient déjà été communiquées à la mairie par le comité citoyen sur la Circulation, le Stationnement et les Transports Actifs (CSTA). Trois objectifs: apaiser la ville, encourager la marche et le vélo, et un stationnement plus équitable et lisible. A quels résultats concrets a abouti le forum? Les 4 ateliers de travail: co-voiturage, Plan Vélo, Plan Piéton, apaisement centre-ville. Plusieurs observations concernant le format du forum: le forum, qui clôturait plus d'une année de travail des citoyens sur un sujet majeur, était marqué par l'absence du maire et le manque de propositions concrètes venant de la mairie. Ce choix contrastait avec les Assises des Sports en octobre 2018, que le maire avait clôturées en personne en annonçant des mesures concrètes . le forum ne clôturait pas les at...

La grève du 5 décembre vous stresse? Transformez ce souci en une opportunité: tentez le vélo ! L'idée est simple: au lieu de prendre par exemple la ligne 13 du métro qui ne fonctionnera pas, on va prendre la "ligne vélo V13" du Vélopolitain que deux associations vélo ont imaginé: Pour vous préparer, l'association FARàVélo organise une "Balade V13" le dimanche 1er décembre 2019, avec un départ sur la Coulée Verte devant la Médiathèque de Fontenay-aux-Roses (6, place du Château Sainte-Barbe). Nous ferons un aller-retour dans la matinée pour vous faire découvrir l'expérience de vous déplacer à vélo en région Île-de-France. Celles et ceux qui sauterons le pas ne feront jamais retour en arrière, fini les bouchons et les transports bondés ! C'est 100% gratuit et convivial, mais merci de vous inscrire ici: faravelo@outlook.fr. Hashtag: #BaladeV13 --------------------------------------------------------------------------------------------------...

Rendez-vous Apéro FARàVélo le 13 décembre 2019 à partir de 18h30 au Café l'Odyssée à Fontenay-aux-Roses (34 rue Boucicaut) avec Noémie Gauthier Créatrice de mode pour femmes..... à vélo! Fondatrice de la marque de vêtements parisienne Edmée https://www.edmee-paris.com/ C'est en 2017 qu'elle a commencé à "penser vélo". Noémie Gauthier, créatrice de mode, s'aperçoit qu'il manque des vêtements jolis pour les femmes à vélo. Elle rêve " de cette silhouette de femme audacieuse et dans l'air du temps, à l'aise sur son deux-roues, aussi irréprochable en selle que lorsqu'elle en descend ". Audacieuse elle-même, elle quitte son activité freelance en juin 2018 et fonde Edmée: une marque parisienne de vêtements pour femmes urbaines à vélo. Venez parler avec elle de cette belle aventure de création, d'entrepreneuriat, de rencontres et de joie de vivre! Possibilité de dîner sur place ensemble dans cette belle brasseri...