FARàVélo

Par: Bruno Cazauran FARàVélo, la nouvelle association Fontenaisienne, est née le 3 avril 2018, presque une année jour pour jour après la création du collectif vélo issu des comités d'habitants de Fontenay-aux-Roses. Ce collectif ayant trouvé un accueil plus que favorable auprès d'un nombre croissant de Fontenaisiens, ses initiateurs ont eu l'idée de se former en association pour pousser plus loin l'aventure - promouvoir l'utilisation du vélo en rendant ainsi la ville plus agréable et plus sûre. Les 20 membres fondateurs de FARàVélo lors de l'Assemblée Constitutive. Le 20ième, l'auteur de cet article, était derrière la caméra. Il s'agit pour FARàVélo de donner aux gens - tout simplement - l'envie de faire de la bicyclette. Celle-ci est comme on sait un formidable instrument de détente, mais - contrairement à nombre de nos voisins européens -, les Français ont encore du mal à accepter l'idée qu'il puisse s'agir aussi d'un mo

Par: Stein van Oosteren " De Houilles à Neuilly, 10km! " écrit Elodie Coquio sur twitter. Pour la première fois elle est allée au travail au vélo. La grève SNCF oblige, " il n'y avait pas le choix de toute façon ". Convaincue par le tweet de @FARàVélo, Elodie annonce sa première tentative de "vélotaf". Contactée par téléphone, elle explique son parcours. Du vélo elle en faisait il y a des années. Mais elle s'était résignée à prendre le RER A et à devenir sédentaire. Son trajet, " une vraie galère ", l'avait déjà poussée à trouver une autre solution de transport. Il a fallu la grève pour qu'elle passe à l'action. " La grève était presque une excuse pour essayer le vélo, de toutes façons je ne perdrais pas de temps ". Le déclic: les hashtags #vélotaf et #covélotaf sur les réseaux sociaux. " Je cherchais des infos sur les grèves, et je suis tombée sur plusieurs articles parlant du "vélotaf"

Extrait d'un article paru dans "Bagneux Infos" de mars 2018: http://www.bagneux92.fr/page.php?id=119 . Le panneau spécial cycliste Poursuivant sa politique de développement des circulations douces, la Ville a mis en place des panneaux visant à faciliter le déplacement des cyclistes dans les rues de la commune. Depuis l’été 2017, de nombreux panneaux autorisant les cyclistes à franchir un feu rouge ont été installés dans la ville. Chaque carrefour où ces panneaux ont été posés, a fait l’objet d’une analyse précise afin de déterminer les déplacements qui pouvaient être autorisés en toute sécurité (soit pour tourner à droite, soit pour aller tout droit), notamment en fonction de la visibilité, de la vitesse et le flux des véhicules. À terme, tous les carrefours à feux tricolores de la ville seront équipés, exceptés ceux se trouvant en limite de la commune et qui sont souvent en intersection avec des voiries départementales. Ces panneaux ont pour but de facil

15 mars 2019, BFM Paris Lancement du Collectif Vélo Île-de-France, interview de Stein van Oosteren, porte-parole du collectif: https://www.bfmtv.com/societe/municipales-21-associations-cyclistes-s-unissent-pour-placer-le-velo-au-coeur-de-la-campagne-1652894.html . 9 mars 2019, Youtube Débat modéré par le président de FARàVélo dans la Grande Serre à Saint-Ouen après la projection du documentaire néerlandais Why we cycle. https://www.youtube.com/watch?v=fD-7FJ3xGV8&feature=youtu.be&app=desktop 1 mars 2019, Bagneux Infos La participation de FARàVélo au projet "Collège à Vélo" au Collège Romain Rolland est remarqué par le magazine municipale de Bagneux. https://i.postimg.cc/9FTPR7dr/Bagneux-infos-mars-2019-01.png   12 février 2019, Le Parisien 92 FARàVélo a participé à l'option "Collège à Vélo" au collègue Romain Rolland à Bagneux, une première en France. Odile Jersyk et Marie-Florence Chabbal de FARàVélo sont citées toutes les deux.  http://www.

Par : Stein van Oosteren Voici 8 secondes de l'enfer de la RD920 pour le cycliste, le plus grand axe nord-sud du 92: voir la vidéo . Une "balafre urbaine" très bruyante et polluante dans une zone en pleine densification. La bonne nouvelle est que le Conseil Départemental du 92 affiche son ambition d'aménager l'axe non seulement pour la voiture: il " soutient l'utilisation du vélo en tant que mode de déplacement alternatif à la voiture ". Mais la réalité est tout autre. Un projet qui décourage l'utilisation du vélo Le projet n'incite pas à prendre le vélo. Exemple flagrant: à certains endroits, le projet prévoit jusqu'à 12 (!) files pour voitures et pas une seule pour le vélo. Au lieu d'une piste protégée, le CD92 propose une contre-allée qu'il appelle "apaisée" mais où le cycliste est tout sauf à l'aise. Le cycliste doit rouler via un parking où les automobilistes ne peuvent même pas le doubler légalement (