FARàVélo

C’est comment d’ouvrir un magasin et de développer l’usage du vélo en banlieue ? Alexandre Boda nous en parlera lors du prochain Apéro FARàVélo, car avec son associé Patrick il vient d’ouvrir son propre magasin de vélos chez nos voisins à Châtenay-Malabry. Venez prendre un verre avec lui le vendredi 2 novembre 2018 à partir de 18h30, au Café l’Odyssée sur la place de l’Eglise à Fontenay-aux-Roses. Inscription gratuite via faravelo@outlook.fr. Alexandre nous parlera aussi de l’atelier vélo solidaire Rayon Vert qu’il a créé à Clamart. Comme FARàVélo, ce projet associatif est tourné vers l’objectif  d’un « mieux vivre ensemble ». Il considère que chacun peut trouver sa place sociale et professionnelle dans la société : http://www.rayon-vert.org/ A Fontenay-aux-Roses nous avons un équivalent : l’atelier Jeunes Dans Le Cycle : http://www.faravelo.com/2017/11/un-atelier-velo-qui-fait-du-bien.html   D’ici au 2 novembre n’hésitez pas...

Par: Stein van Oosteren Il n'en pouvait plus des bouchons. Parfois François, habitant de Fresnes (94), mettait une heure pour faire les 10 km entre Fresnes et Châtillon (92). Le trajet de son travail était devenu un enfer. " Le vélo électrique a changé ma vie " dit-il. " Car à vélo je ne mets jamais plus de 30 minutes. Et de porte à porte, car je ne perds pas de temps pour me garer ". Le trajet est plus court aussi car " le vélo, c'est du vol d'oiseau, pas de détour ". Un trajet très différent de son trajet en voiture avant. " C'est très agréable, je traverse le Parc de Sceaux et la Coulée Verte. Je respire ". En 2 ans, il n'a jamais eu peur. " Sur les 30 minutes de mon trajet j'ai 20 minutes très protégées, et pendant 10 minutes il faut faire attention. Ca va ". Côté dépenses, il y trouve son compte. " Le vélo [de la marque HEAD] m'a coûté 1.500 euros. C'est un billet à mettre. Mais l...

Par Stein van Oosteren Le relief de Fontenay-aux-Roses (92) ne fait pas peur à Pierre Plamont (60). Il s'y déplace à vélo avec le sourire. «  Les gens sont frileux car ça monte et ça descend ici. Mais à vélo il faut juste monter à son rythme. Ca fait du bien, ça entretient la forme physique  ». Pierre sait de quoi il parle : il habite tout en haut de la colline, à côté de l’école des Pervenches. Ce qui ne l’empêche pas de faire ses courses à vélo sur le marché en centre-ville. Sa viande, son poisson, ses légumes, «  tant qu’on ne prend pas des pacs de lait ça va. Huit kilos de courses ne sont vraiment pas un problème  » assure-t-il. Il ne les pose même pas sur son VTT mais sur son dos, dans un sac à dos. Pierre Plamont devant le marché de Fontenay-aux-Roses, avec son vélo et sac à dos. Pierre est automobiliste aussi, mais pour les distances où c’est vraiment nécessaire. Professionnel du bâtiment, il gère plusieurs chantiers dans la jour...

Par Stein van Oosteren La peur de l’accident est l’obstacle principal qui empêche les citoyens de se déplacer à vélo. Ce qui frappe, est l'exagération de la dangerosité du vélo. Quelques exemples. A Paris le danger à vélo est sur toutes les lèvres. Alors qu'il est cinq fois plus dangereux d'y conduire un deux-roues motorisé : Le nombre de déplacements à vélo et à deux-roues motorisé étant identique à Paris, on peut conclure qu'il est 5 fois plus dangereux d'y conduire un deux-roues motorisé qu'un vélo (Source: Libération). Selon une autre étude , un conducteur de deux-roues motorisé est exposé à un danger 42,2 fois plus élevé (!) qu'en voiture. Pourtant ce risque est soit minimisé, soit absent du débat. Pourquoi? Parce que nous avons psychologiquement besoin de justifier nos habitudes, aussi déraisonnables soient-elles. Par exemple notre habitude de laisser notre jeunesse prendre le guidon d'un deux-roues motorisé si dangereux dès 14 ans....

Par: Stein van Oosteren, Président de FARàVélo On ne pouvait tomber mieux. La France s'apprête à adopter un Plan Vélo, le moment idoine pour mettre en lumière l'impact du vélo sur la société. Un impact beaucoup plus grand qu'on ne le soupçonne, raconté dans le documentaire néerlandais "Why we cycle", projeté pour la première fois en France le 27 juin 2018 à l'Hôtel de Ville de Paris. Un évènement organisé par Pieter de Gooijer, l'Ambassadeur du Royaume des Pays-Bas, et Christophe Najdovski, Adjoint à la Maire de Paris pour la Mobilité et l'Espace Public. Débat à l'Hôtel de Ville: de gàd: Stein van Oosteren (Ambassade des Pays-Bas), Pierre Serne (Club des Villes et des Territoires Cyclables), Marie Chéron (Fondation pour la Nature et l'Homme), Bart Vos (Holland Bikes), Gertjan Hulster (le réalisateur néerlandais de Why we cycle). Environ 200 personnes s'étaient déplacées pour participer à la projection et au débat. D'abo...

Le réseau vélo en banlieue sud grandit, et ça se fête! Pour la première fois, le 27 juin 2018, 3 associations vélo se sont associées pour organiser une grande "Vélorution Banlieue Sud". Un évènement d'envergure annoncé par une jolie affiche de Christophe Trémoureux: Le Maire de Fontenay-aux-Roses, Monsieur Laurent Vastel, est venu comme il se doit: à vélo! Il nous a encouragés à poursuivre notre travail en faveur d'une ville plus cyclable, qui est par nature un travail de longue haleine: Monsieur Vastel a joué le jeu jusqu'au bout en nous accompagnant sur toute la côte depuis le Café de la Gare jusqu'à la rue Boucicaut: Nous étions encadrés formidablement par la Police Municipale de la ville, à vélo également: Nous étions ravis de la venue de cette délégation très sympathique de Vélo Piéton Châtillon. Nous espérons très fort que l'année prochaine elle sera prête pour organiser son propre départ avec de nombreux Châtillonnais : P...

Dans quelques jours nous saurons si le gouvernement décidera de développer l'usage du vélo comme moyen de déplacement en finançant un Plan Vélo national. C'est un moment privilégié pour mettre en lumière les effets du vélo - parfois inattendus - sur la société. A cet effet, l'Ambassade du Royaume des Pays-Bas et l'Hôtel de Ville de Paris vous invitent à la première projection du documentaire néerlandais en France: Pourquoi le vélo (Why we cycle) le 27 juin à 18 heures à l'Hôtel de Ville de Paris Auditorium - 5 rue de Lobau Le documentaire est suivi d'un débat en présence de: Pieter de Gooijer , Ambassadeur du Royaume des Pays-Bas Christophe Najdovski , Maire Adjoint pour les Transports et l'Espace Public avec les intervenants suivants: Marie Chéron , Fondation pour la Nature et l'Homme Gertjan Hulster , le réalisateur du documentaire Pierre Serne , Président du Club des Villes et des Territoires Cyclables Bart Vos , Directeur d...